re: nao usai meu nome ...

[rcpinto <rcpinto@uninet.com.br>]

Ricardo wrote:

>Voc=EA apenas falou o =F3bvio. Vai dizer que ele nunca v=F4o um lift ou =
aquele
tipo de cross que o Jerome citou, que se pousa e acampa na decolagem do =
dia
seguinte? Vou al=E9m. Ser=E1 que ele tamb=E9m seria a favor da =
proibi=E7=E3o? Ou
tamb=E9m n=E3o =E9 capaz.
Quanto a se desperdi=E7ar um cross com um pouso na rampa, eu mesmo n=E3o
desperdicei o meu melhor v=F4o ao pousar na rampa de Andradas ap=F3s =
voar 95Km
em triangula=E7=E3o (Andradas/Vargem Grande/Po=E7os/Andradas) e 5:45 =
depois, com
testemunhas em todos os pontos, e bem perto do resgate;-)

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Parabens para vc. por ser um piloto superior.
Seus feitos sao legais e o tornam especial.
Acontece que a lideranca traz consigo algumas responsabilidades.
(Pensando melhor, isso depende de quem vai se liderar)
Mas voltemos as responsabilidades.
Quer queira quer nao, um piloto especial serve de modelo para
os novatos, que em 80% dos casos correm riscos desnecessarios,
pois nao estarao habilitados a reagir tao rapidamente qto. um colapso
a baixa altura exige, por exemplo. Soh para falarmos neste caso =
especifico.
Tento junto com outros pilotos desta lista, transmitir a nossa =
experiencia.
Lembro que aqui no Rio,  existe a rampa com disparado o menor numero
de decolagens e  a menor taxa de acidentes destas terras.=20
Talvez seja Sao Conrado protetor, talvez seja a rigidez das nossas =
regras,
ou talvez ainda ambos.
Na verdade posso apenas dar minha opiniao, por mais modesta que seja.
Eh claro que duas cabecas, duas sentencas.=20
Pelo seu discurso, concluo que as nossas voam muito distantes.


Bons voos

Ruy Pinto