Segurança de voo

["Jose Luiz Moura Velloso" <velloso@iis.com.br>]

Retransmito para a lista mensagem que recebi do Paulo Pinto, o qual me pediu
que tornasse publica. Quero expressar também meu total apoio a esta
mensagem, e as atitudes que o Paulo pretende tomar. Temos que encarar com
maior seriedade e responsabilidade nosso esporte, sem colocar vidas de
terceiros em risco desnecessariamente.

Abraços,

Jose Luiz

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ALERTA DE SEGURANCA
Eu vinha de Porto Alegre no Varig 101. O nivel deveria andar ai pelos
trezentos e alguma coisa (acima de 9 mil metros) e estavamos iniciando a
descida para o Galeao.
O tempo estava claro e  olhando para fora e vislumbrei, a umas 20 milhas, a
Ilha Grande e a Restinga da Marambaia. Para quem sabia onde olhar, dava ate
para ver onde estavam os alvos de tiro dos F-5 do 1o  Grupo de Caca.
Resolvi entao, dar uma de conhecedor e antecipar para minha esposa o que
iriamos fazer:
- curvar a esquerda vetorados pelo radar,
- bloquear Santa Cruz e
- seguir para Nova Iguacu para interceptar a final do ILS para a pista 15 do
Galeao
Iria aproveitar para explicar o porque da confa sobre o voo de asa ou
parapente de Nova Iguacu para o Pepino/Barra e os perigos que envolviam
cruzar o vale entre a Serra de Madureira e a Serra de Bangu por onde chega
toda a aviacao que vem do Sul e, diferentemente de nos, se destina ao Santos
Dumont.
Minha previsao foi toda para o brejo. O radar, provavelemente para assegurar
separacao com alguem que ia a frente, nos manteve por mais algum tempo na
proa da Ilha Rasa e quando já estavamos chegando no traves da Barra de
Guaratiba, ai sim, nos vetorou para aproar Nova Iguacu. Nessa trajetoria. O
voo eh feiro sobre o contraforte oeste da Serra de Bangu e cruza a Serra de
Madureira para chegar em Nova Iguacu. Obviamente, existe um nivel minimo de
seguranca que eh 50 (1500 m).
Pois bem, sabem onde foi que que o nosso voo desembocou ao chegar no NDB de
NI ?
Exatamente na vertical da decolagem de Nova Iguacu (que diabo fizeram la que
esta tudo desmatado e no barro puro?).
Fiquei pensando no bode que iria dar de novo se houvesse algum anarquista
aereo voando acima de 1500 m por ali e fosse avistado pelo Varig. Não tinha.
Ainda bem! Ainda não tinha comecado a bombar.
Fica aqui o alerta. Não voe em NI acima de 1500 m por melhor que a termica
esteja. Abaixo, tudo bem. Nenhum trafego aereo vai cruzar com voce.
Acima, voce podera:
- derrubar um jato comercial e cair com ele
- ser derrubado e danificar seriamente o jato
- ser avistado e a ocorrencia ser relatada
- provocar interessantissimas manchetes em todo o mundo
Em qualquer dos casos, as consequencias para aqueles que voam no Pepino
respeitando as normas e regulamentos são faceis de prever.
Eu cansei de avisar o que estava por acontecer. Aconteceu de forma branda.
Na proxima reincidencia as autoridades não serao tao condescendentes.
Por isso, gostaria de tornar publico que, a partir de hoje, irei denunciar
diretamente a Diretoria de Protecao ao Voo, todo e qualquer voo que
extrapole os limites das areas de voo aprovadas no Rio de Janeiro e ofereca
risco ao trafego aereo . especialmente voos de NI e petropolis para o
litoral. De asa , ou parapente.
Farei isso em defesa do bem-comum.

Paulo Pinto